在设计道路照明时，变压器均留有部分负载，所以在使用的过程中，可能会出现供电线路更改等状况，导致部分变压器效率低下、负载率低。在电费中，变压器空载的无功损耗占了的大比例，明显浪费。因此能够把负荷并入相邻变压器，实现节能的目的，使无功损耗减少，使变压器的利用率提高。根据千伏
采用新型LED路灯灯具
LED路灯及就是指半导体照明灯，由黄色荧光粉和GaN基功率型蓝光LED合成、使用低压直流供电的高效白光二极管，由于其为固态冷光源，所以有着耗电少、无污染、环保等优点。近些年，虽然LED路灯得到了快速的发展，但其仍然存在某些不足，白光LED自身在制造工艺上的缺陷，外加与透镜或反射杯的配合误差以及显色、光衰、散热指数低等就很容易导致光斑等问题。不过LED作为新兴的一种光源，一定会随着技术的进步，被广泛应用。
安装节电器
我们都知道，受负荷影响，电网电压在道路照明中的负荷低谷时电压过高，负荷高峰时电压过低。而临近午夜时电网负荷为低谷，傍晚时电网电压较低，但电网电压过高。此类不合理的现象就导致了资金和能源严重浪费的现象的出现，电压的平方和电能的消耗在负荷不变的情况下成正比，安装节电器就是为了调低电压，实现节能，把节电器安装在供电点之后，将照明电压稳定或降低在220V上下，能够有效的使灯泡的使用寿命延长，还能减少有功电费。
整合现有的变压器
因为在设计道路照明时，变压器均留有部分负载，所以在使用的过程中，可能会出现供电线路更改等状况，导致部分变压器效率低下、负载率低。在电费中，变压器空载的无功损耗占了的大比例，明显浪费。因此能够把负荷并入相邻变压器，实现节能的目的，使无功损耗减少，使变压器的利用率提高。根据千伏安/24元计算，停用一台250kVA的变压器后，一年就能够节省72000元，数目非常可观。
探索新能源路灯
新能源路灯就是指，把风能、太阳能及其它能源转换为电能，以供路灯照明使用，其中最为典型的是风光互补型路灯和太阳能路灯。风光互补型路灯可以弥补独立应用光电和风电时的不足，可以同时把光能与风能蓄集转换成电能使用。但是因为新能源路灯的维修不便、蓄电池寿命受限制以及一次性投入较高等不利因素的影响，目前还未大规模的被推广使用。太阳能路灯指的是，把光能通过太阳能蓄能面板收集起来，晚上把太阳能转换成电能供电，但是太阳能路灯的电池技术尚不是很成熟，投资高，寿命短。