在“多杆合一”基础上，结合各地体制机制情况，逐步实现“多箱合一”，解决通信广交箱、信号机箱、电子警察设备箱、雪亮工程设备箱等“多箱”融合，实现高度集成与融合。
我们先梳理下智能交通基础设施和杆件类型，主要有以下的几类：
类型一（标志杆）：用于安装指路标志牌、路名牌、车道指示牌、机非分离牌等。
类型二（信号杆）：主要用于安装机动车信号灯、人行信号灯。
类型三（电警杆）：以标准路口卡口型电警为例，包括各类非现场执法设备（闯红灯、闯禁行、违停、实线变道等）。
类型四（监控杆）：主要用于交通视频监控、公安视频监控、电子警察设备、各类交通检测器等。
类型五（路灯杆）：根据道路等级、使用场合不同，通过照度、亮度等计算，设置高杆灯、中杆灯、低杆灯、双臂灯、单臂灯、景观灯等。
类型六（通信杆）：根据覆盖需求不同，设置杆站、微站等。
类型七（公共服务设施）：根据公共服务设施具体位置，就近提供服务信息或接口。
“多杆合一”主要在以下几个地方做了创新:
1、采用模块化设计理念，选择可替换构件安装（如灯头、监控横臂、信息发布屏、机箱、标志横臂等），最终拼接成型，满足不同场景下的特殊需求。
2、在“多杆合一”基础上，结合各地体制机制情况，逐步实现“多箱合一”，解决通信广交箱、信号机箱、电子警察设备箱、雪亮工程设备箱等“多箱”融合，实现高度集成与融合。
3、采用互联网+思维，从智慧城市角度统筹考虑，在杆件物理层面融合基础上，实现逻辑层面的系统整合、数据共享、智慧运维。
4、融合6大行业，16项功能于一体；根据不同的场景设计不同的造型。
最后做一点实践的分项，多杆合一由于涉及工作面广、难度系数高、协调难度大、投资体量大，需要提前谋划智慧综合杆的管理权限和维护权限，以及后期维护费用来源，以保障项目后续的有序开展。