今年3月，工信部在其发布的《关于推动5G加快发展的通知》中指出，促进“5G+车联网”协同发展，推动将车联网纳入国家新型信息基础设施建设，而“车路协同”，是实现车联网的主要技术手段，其中需要智慧路灯杆的广泛覆盖来提供网络支持和数据支撑。
01、智慧道路
目前，我们可以看到许多城市主干道已装上智慧路灯杆。城市干道的智慧路灯杆主要以照明需求为主，其他多样化的外设则依据需求增加。
如，在广州开萝大道、深圳侨香路等城市道路建设的多杆合一的智慧灯杆，除了整合了道路的各种杆类，还搭载多一键报警、环境监测等智慧应用。
而最近，广深沿江高速上也部署了93根多功能智能杆，这也是全国首例沿江高速路段5G覆盖及智慧高速场景应用。
02、智慧停车
交通部《交通运输业智能交通发展战略》中提到，2020年我国汽车保有量将超过2亿辆。未来除了要增加基本车位供给及进行车位存量改造外，还需要依托互联网提高车位利用率。
而依托智慧路灯作为数据载体的智慧停车是解决停车难问题的最佳解决方案。
在智慧路灯杆的广泛应用下，智慧停车系统一方面能够串联各车场车位信息，提高车位利用率和停车速度；另一方面能够盘活停车资源存量配置，解决资源不对称问题。
03、车联网
车联网是汽车、电子、信息通信、道路交通运输等行业深度融合的新型产业形态。要发展智能汽车、无人驾驶等，车联网是必不可少的。
今年3月，工信部在其发布的《关于推动5G加快发展的通知》中指出，促进“5G+车联网”协同发展，推动将车联网纳入国家新型信息基础设施建设，而“车路协同”，是实现车联网的主要技术手段，其中需要智慧路灯杆的广泛覆盖来提供网络支持和数据支撑。
车路协同中的RSU（路侧单元）可与智慧灯杆配合，通过智慧灯杆上的智能传感、边缘计算等技术，实时感知城市道路中的车、人、物变化情况，辅助车辆做出驾驶决策，完成车路协同。