路灯杆纳入信息基础设施范畴，深圳市明确多功能杆建设作为信息基础设施，制订智慧点（智慧路灯）建设标准，成立公共WLAN及智慧点（智慧路灯）产业联盟。
伴随着智慧城市建设和精细化管理要求，城市基础设施出现“一增一减”两大趋势：一增是指城市感知的需求倍增，各类智能化设备与传感模块大量涌现；一减是指美化城市天空的减法行动，如架空线入地、杆塔合并、多杆合一等。
路灯杆因其在城市中泛在的位置属性以及易取电的物理属性两大优势，成为“多杆合一”的最佳选择、物联网的潜在连接、智慧城市建设的重要入口。上海城市建设明确了路灯杆的重要地位，因其替代合并众多单独杆件、肩负多重复合功能，被命名为路灯综合杆。
我国在关键基础设施领域的改革呈现“管道化”、“共享化”趋势，避免重复建设，促进共建共享，实现整体利益最大化。如铁塔公司成立、油气管道公司独立、铁路电力等“网运分离”改革。这一趋势也体现在路灯的综合化和共享化，仅2018、2019两年，国家部委和各省市就出台了超过50项有关“多杆合一”、“智慧灯杆”的政策标准，释放出明显信号。
强调基础设施跨行业共建共享。工信部、国资委《关于2019年推进电信基础设施共建共享的实施意见》提出，积极推动电信基础设施和能源、交通等领域社会资源的共建共享。
“一杆多用”成为城市趋势。《上海市道路合杆整治技术导则》提到，路灯杆应作为各类杆件归并整合的主要载体，按照多杆合一、多箱合一和多头合一的要求，进行集约化设置，实现共建共享、互联互通。
路灯杆纳入信息基础设施范畴，深圳市明确多功能杆建设作为信息基础设施，制订智慧点（智慧路灯）建设标准，成立公共WLAN及智慧点（智慧路灯）产业联盟。
构建统一杆塔信息平台。《广东省信息基础设施建设三年行动计划（2018-2020年）》提出，开放社会杆塔和通信杆塔等公共资源，推广“一杆多用”试点，构建统一杆塔信息平台。