5G时代到来，更大的带宽、更高的频段，需要更深度的网络覆盖，建设更多的5G“微站”。而灯杆可以说是5G微站天然的选址，可进一步升级成智慧灯杆，在照明、导向等功能之外，为市民乃至城市运行提供强大的5G网络和海量的城市运行数据，并实现灯杆资源的高度集约化使用。
灯杆是城市公共交通最常见的照明承载设施。随着城市化进程加快，灯杆由单一的照明功能向多功能转变，最开始是“多杆合一”，对道路沿线的路灯杆、交通设施杆、路名牌、导向牌等进行整合，合理、有序使用城市空间，美化道路环境，并降本增效。
5G时代到来，更大的带宽、更高的频段，需要更深度的网络覆盖，建设更多的5G“微站”。而灯杆可以说是5G微站天然的选址，可进一步升级成智慧灯杆，在照明、导向等功能之外，为市民乃至城市运行提供强大的5G网络和海量的城市运行数据，并实现灯杆资源的高度集约化使用。
随着5G商用部署加速，过去十多年发展不温不火的智慧灯杆迎来了最大助力。不少LED制造商、灯杆制造商加大智慧灯杆类产品研发，拥抱5G浪潮。
智慧灯杆：5G创新商业模式
作为智慧城市建设重要组成部分，智慧灯杆在2018年被政策单独“点名”。工信部和国资委2018年5月联合发布了《关于2018年推进电信基础设施共建共享的实施意见》，文中提出“积极推进通信塔与路灯、监控、交通指示灯杆塔资源双向共享，推动‘多塔合一’、‘多杆合一’”。
在此基础上，各省市相继出台有关政策，为智慧灯杆行业发展提供指导和保障，这对全国规模化推广智慧灯杆，加速智慧城市建设具有重要指导意义。
5G作为移动通信领域的新一代技术，具有大带宽、低时延、海量连接等技术特性，将广泛应用于车联网、无人机、安防监控等垂直领域，是赋能智慧灯杆的最佳选择。例如，5G的大带宽特性，将大幅度提升城市数据收集能力，帮助政府作出更加精准的决策。5G的低时延特性，这是未来无人驾驶汽车走向商用的关键。
同时，智慧灯杆提供的海量站址资源和便捷的供电能力，将扩大5G微站覆盖，契合5G密集组网要求。5G预期要建设超过1000万站，必然会大量采用灯杆站等微站建设模式。
最重要的，是随着5G赋能，智慧灯杆真正展示出智慧，除智能照明节能外，将可承载城管服务和民生服务等应用。正是这部分应用创新，赋予了传统灯杆不具备的商业模式——前端应用收费，如灯杆的LED屏广告收入、充电桩收费、杆位租赁费等，可大大弥补政府运维支出和建设投资，减轻财政压力。